На швейцарському регіональному телеканалі «Tele 1» 15 червня 2026 року вийшов сюжет про те, як фахівці транспортного підприємства міста Люцерн Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL AG) навчали житомирського водія-інструктора Михайла Байдюка керувати тролейбусом, який поки що курсує вулицями Люцерна. Загалом тринадцять таких машин будуть передані комунальному підприємству «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління», десять з яких виїжджатимуть на маршрути вже вулицями українського міста, а три будуть донорами запчастин.

Михайло Байдюк розповів швейцарським тележурналістам, що не так просто було звикнути до іншої системи керування тролейбусом.

«Основна складність, — сказав він, — це управління педалями: у традиційній українській системі лівою ногою натискають на педаль гальма, а правою — на педаль акселератора. А от люцернські тролейбуси працюють інакше».

Також непросто впоратися зі штангами, щоб під’єднати тролейбус до контактної мережі.

Михайло — один із чотирьох технічних фахівців з України, які навчаються керувати тролейбусами в Люцерні. Навчання проводить інструктор із водіння Вернер Лімахер. Він розповів, що керування синьо-білим тролейбусом вимагає значно більшого знання та вміння, ніж просто тиснути на газ і на гальмо. Йдеться про керування транспортним засобом у цілому: як підготувати його до виїзду на лінію, як вправлятися зі струмоприймачами, під’єднаними до контактної мережі, як вмикати системи в правильній послідовності та переконатися, що транспортний засіб справді готовий до експлуатації. Це означає вміти користуватися всіма перемикачами на панелі приладів і розуміти їхнє призначення, щоб повноцінно керувати тролейбусом. Навчання ускладнюється тим, що спілкуватися доводилося через перекладача.

Хоча ці тролейбуси вже були у вжитку, вони перебувають у відмінному стані. VBL надає тролейбуси, але отримує оплату від міста Люцерн — так само, якби це був звичайний продаж техніки. Сума інвестиції складає близько один мільйон швейцарських франків.

В сюжеті підкреслено, що проєкт був ініційований Державним секретаріатом з економічних питань (SECO). Ця допомога важлива для відновлення України, адже війна завдає величезної шкоди, руйнувань та економічних збитків.

Житомиряни зі свого боку щиро вдячні за таку важливу й суттєву підтримку федеральному урядові Швейцарського Союзу та, зокрема, громаді міста Люцерн.

-----

Оригінальне відео швейцарського телеканалу «Tele1»: https://www.tele1.ch/nachrichten/vbl-schult-ukrainer-fuer-ausrangierte-busse-164518536

У середу, 8 липня 2026 року, маршрути тролейбусів № 1Б та № 2 будуть тимчасово змінені у зв’язку з аварійно-ремонтними роботами, які виконує комунальне підприємство «Житомирводоканал» за адресою: вулиця Велика Бердичівська, 43.

Тролейбуси цих маршрутів курсуватимуть по вулиці Фещенка-Чопівського до закінчення робіт.

Житомиряни запам’ятають цей день приємною новиною: на маршрут вийшов перший із подарованих хорватським містом Осієк трамвай Tatra T3.RPV.O.

Вагон із бортовим номером 0602 вранці 29 червня вийшов на роботу і справно її виконує. Розпочався останній етап стажування водіїв — з пасажирами на маршруті. Водій-інструктор ЖТТУ Микола Пилипчук, який поки що опікується водієм як наставник, високо оцінює легкість керування трамваєм. Та й пасажири задоволені, кажуть, що на голубенькому трамваї їхати дуже приємно.

Щасливої дороги борту 0602!

Чекаємо на вихід й інших його братів.

24 червня 2026 року, з 12:00 до 15:00, деякі маршрути тролейбусів будуть змінені.

№ 1Б: вул. Шевченка — вул. Київська — майдан Польовий;

№ 2: Богунія — вул. Київська — майдан Польовий;

№ 15А: Гідропарк — майдан Привокзальний.

Тимчасова зміна маршрутів викликана асфальтуванням проїзної частини перехрестя вулиць Селецької і Вітрука.

От і настав час, коли працівники КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Житомирської міської ради були відряджені у Швейцарію, щоб опанувати керування й технічне обслуговування тролейбусів, які місто Люцерн безкоштовно передає Житомиру. Згідно з підписаним у березні 2026 року меморандумом про взаєморозуміння «Надання технічної та фінансової допомоги для передачі вживаних тролейбусів до міста Житомир» () два низькопідлогові двосекційні тролейбуси нещодавно вже передані, а решту готують до відправки в Житомир.

Минув перший тиждень навчання, під час якого співробітники ЖТТУ ознайомилися з організацією роботи на транспортному підприємстві міста Люцерн — Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL AG). Ця компанія є найбільшим постачальником послуг з перевезення пасажирів у місті Люцерн. У парку VBL AG — тролейбуси, автобуси, в тому числі гібридні та електричні, також надаються послуги з перевезення фунікулером.

Наступним етапом програми підготовки наших фахівців став порядок передрейсового огляду тролейбуса і водіння. Спочатку практикувались на території депо. А наступного дня інструктор-водій Михайло Байдюк вперше вивів тролейбус на вулиці Люцерна.

З середи по п’ятницю на станції технічного обслуговування працівники ЖТТУ (начальник дільниці з впровадження інформаційних технологій Ілля Криницький, заступник начальника трамвайно-тролейбусного депо з технічних питань Вадим Олексюк, водій тролейбуса Михайло Байдюк) почали вивчати будову тролейбусів, функціонування всіх систем. Звичайно, засвоєння теорії підкріплювали інтенсивними практичними заняттями.

Попереду ще тиждень насиченого навчання і тренінгів.

Перші два низькопідлогові двосекційні тролейбуси з міста Люцерн були доставлені в Житомир.

Нагадаємо, що в березні 2026 року Державний секретаріат Швейцарії з економічних питань (SECO), Житомирська міська рада та комунальне підприємство «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» підписали меморандум про взаєморозуміння щодо «Надання технічної та фінансової допомоги для передачі вживаних тролейбусів до міста Житомир».

Меморандумом поставки передбачена безкоштовна передача десяти двосекційних тролейбусів, а також трьох трисекційних як донорів запасних частин.

Житомир потребує оновлення рухомого складу і тролейбусами, і трамваями — хоч і вживаними, але в гарному технічному стані. Для комунального транспорту це дуже важливо на нинішньому етапі, адже, по-перше, з експлуатації поступово виводяться старіші моделі радянського виробництва, а, по-друге, міжнародна технічна допомога Швейцарії дозволяє економити значні кошти з міського бюджету.

Сподіваємось, що швейцарські тролейбуси справно служитимуть мешканцям і гостям міста.

Місто Житомир висловлює щиру подяку Швейцарській Конфедерації за багаторічну плідну співпрацю та підтримку.

Необхідна умова перед виходом нових трамваїв Tatra T3.RPV.O — обкатка міським маршрутом. Третього червня 2026 року, перший підготовлений трамвай вийшов на маршрут і виконав прогін від депо № 2 до зупинки «Майдан Перемоги» і назад. Обкатка пройшла задовільно.

Подивитись на те, як новий, більш сучасний трамвай курсує містом, прийшли четверо юнаків — учнів житомирських навчальних закладів. Денис, Павло і двоє Кирилів вчаться в різних школах, але об’єднує їх любов до міського громадського транспорту. Вони називають себе транспортними фанатами, і їм дуже подобаються новенькі машини. Про трамваї хлопці обов’язково розкажуть у своїх соцмережах.

Теоретичні знання про нові трамваї з Хорватії, що буди передані Житомирському трамвайно-тролейбусному управлінню в рамках гуманітарної допомоги міста Осієк, активно підкріплюються практичним навчанням. Досвідчені водії, кваліфікація яких дозволяє пересісти на більш сучасну техніку, разом з інструктором відточують навички водіння на вагонах Tatra T3 RPV.O; освоюють нюанси, пов’язані з технічним «спілкуванням» керманича з машиною; вивчають правильні дії для додержання правил техніки безпеки в перевезенні пасажирів та в можливих нештатних ситуаціях.

Третього червня 2026 року були проведені чергові практичні заняття на тренувальному маршруті в депо № 2.

В коментарях дехто з читачів сторінки КП «ЖТТУ» у Фейсбуці цікавиться, чим була викликана потреба заміни опор контактної мережі трамваїв в районі Льонокомбінату. Такі роботи виконувалися в певні дні квітня і травня, через що тимчасово скорочувався трамвайний маршрут — від майдану Перемоги до депо № 2 (вул. Вітрука, 11).

Заміна опор викликана особливостями конструкції новоприбулих з Хорватії трамваїв Tatra T3.RPV.O: вони ширші за трамваї, які є в наявності у КП «ЖТТУ». Конструктивні особливості та геометрія кузова хорватських вагонів вимагають суворого дотримання встановлених габаритів безпеки. Під час тестових запусків та детального аналізу лінії в районі Льонокомбінату було виявлено ділянки, де ризик зачеплення елементів інфраструктури був підвищеним.

Тож для забезпечення безперешкодного та безпечного проходження нових трамваїв служба енергогосподарства оперативно замінила опори (стовпи) контактної мережі. Нові опори встановлені з урахуванням усіх необхідних виносів та нормативних відстаней, що повністю нівелює ризик негабаритних ситуацій на цій ділянці.

Останні з шести трамваїв Tatra T3R.PV.O, подарованих Житомиру міською громадою хорватського міста Осієк, прибули сьогодні, 1 червня 2026 року, на територію КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» Житомирської ради.

Нагадаємо, що перші два трамваї з цієї партії прибули з Осієка в Житомир 30 квітня 2026 року, ще один — 29 травня. І от сьогодні завершене прибуття останніх трьох вагонів!

Переконані, що всі житомиряни вдячні жителям міста Осієк за надану допомогу і сприймають її як дружній жест і вдячність хорватів на адресу українців, які нині стали щитом для Європи у жорстокій боротьбі з агресивними діями росії.