У Житомир продовжують надходити тролейбуси Hess від транспортної компанії «Verkehrsbetriebe Luzern» із швейцарського міста Люцерн. Нагадаємо, що передача машин регламентована меморандумом про взаєморозуміння «Надання технічної та фінансової допомоги для передачі вживаних тролейбусів до міста Житомир», підписаним у березні 2026 року Державним секретаріатом Швейцарії з економічних питань (SECO), Житомирською міською радою та комунальним підприємством «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління».

Після оформлення митних процедур 7 жовтня 2026 року ще два тролейбуси були доставлені в депо. Тепер маємо вісім із десяти двосекційних низькопідлогових машин. Ще три трисекційні тролейбуси не використовуватимуться на міських маршрутах, а будуть передані як донори запчастин.

На новачків чекають ті ж самі процедури технічного обслуговування, юридичного оформлення та адаптації під транспортні стандарти України.

Нарешті сьогодні, 5 жовтня 2026 року, перший трамвай Tatra T3.RPV.O з бортовим номером 0603, переданий Житомиру хорватським містом Осієк, вийшов на лінію — після проходження процедури ліцензування та отримання Житомирським трамвайно-тролейбусним управлінням пакету дозвільних документів.

Інші трамвайні вагони мають пройти такі ж дозвільні процедури, тож згодом вони також з’являться на лінії.

Щасливої дороги шістсот третьому!

2 жовтня 2026 року відбулася конференція трудового колективу комунального підприємства «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління». На порядку денному були розглянуті два питання:

1) внесення змін у колективний договір;

2) затвердження кандидатури Г. П. Ігнаткової на присвоєння звання «Почесний працівник транспорту України».

З першого питання доповіла начальник відділу праці та зарплати Світлана Ступакова. Вона ознайомила присутніх із запропонованими змінами в колективний договір і пояснила причини внесення цих змін. Зміни були прийняті одноголосно.

Далі заступник начальника трамвайно-тролейбусного депо Сергій Корнійчук, виступаючи з другого питання повістки денної конференції, ознайомив делегатів конференції з біографією Галини Павлівни Ігнаткової, яка 50 років працює на підприємстві водієм тролейбуса.

За час роботи зарекомендувала себе висококваліфікованим та відповідальним фахівцем, має глибокі знання з будови міського електротранспорту, правил його технічної експлуатації та безпеки дорожнього руху. Завдяки високому професіоналізму вона стала водієм 1-го класу. За роки сумлінної праці не мала жодного дисциплінарного стягнення чи скарги від пасажирів,  також не допустила жодної дорожньо-транспортної пригоди, що свідчить про надзвичайну уважність та високий рівень майстерності. Користується беззаперечним авторитетом і повагою серед колег та керівництва підприємства.

Делегати одноголосно затвердили кандидатуру Г. П. Ігнаткової для рекомендації на присвоєння звання «Почесний працівник транспорту України».

З понеділка, 28 вересня 2026 року, маршрути тролейбусів № 4А та № 15А будуть тимчасово змінені у зв’язку з ремонтними роботами на тепломережі в районі перехрестя вулиць Шевченка та Університетської. Тролейбуси цих маршрутів курсуватимуть по вулиці Великій Бердичівській до закінчення робіт (орієнтовно два тижні).

Житомиряни цікавляться, чому некоректно відображається місцезнаходження громадського транспорту на карті Житомира.

Справа в тому, що під час повітряних тривог можливе погіршення або повна втрата сигналу GPS. Це пов’язано з роботою засобів радіоелектронної боротьби (РЕБ), які можуть тимчасово впливати на роботу супутникової навігації.

Після завершення повітряної тривоги GPS-трекерам, встановленим у транспортних засобах, необхідний певний час для повторного встановлення стабільного зв’язку із супутниками та відновлення коректної передачі координат. Залежно від умов відновлення повноцінної роботи на це може витрачатися від 30-ти хвилин до 2-х годин.

У цей період у мобільних застосунках та сервісах відстеження можливе тимчасово некоректне відображення місцезнаходження транспорту, затримка оновлення даних або відсутність окремих транспортних засобів на карті. Робота системи поступово стабілізується після відновлення нормального GPS-сигналу.

Шановні пасажири, просимо зрозуміти технічні труднощі і враховувати незручності під час очікування транспорту та поїздок.

У середу, 16 вересня 2026 року, в Житомирське трамвайно-тролейбусне управління прибули ще два тролейбуси Hess із швейцарського міста Люцерн. Отже, тепер парк налічує шість із тринадцяти тролейбусів, які надійдуть в повному обсязі до кінця року.

Нагадаємо, що цього року була підписана угода, за якою уряд Швейцарії виділив 1,166 млн швейцарських франків (близько 65 млн гривень), на передачу вживаних низькопідлогових тролейбусів, розбудову транспортної мережі та навчання житомирських фахівців.

Тролейбуси Hess прибувають у Житомир згідно з угодою про те, що уряд Швейцарії виділив 1,166 млн швейцарських франків (близько 65 млн гривень) на безплатну передачу вживаних низькопідлогових тролейбусів, розбудову транспортної мережі та навчання житомирських фахівців.

Поки Житомир чекає на прибуття наступних машин, новоприбулі тролейбуси проходитимуть процедури технічного обслуговування, юридичне оформлення та адаптацію під українські транспортні стандарти.

Нещодавно в Житомирі побував блогер Максим Цвеліх, який ознайомився з новими трамваями з Хорватії та тролейбусами зі Швейцарії. На своєму Youtube-каналі maxtram, присвяченому темам громадського транспорту в українських містах, він розповів про підготовку фахівцями КП «Житомирське трамвайно-тролейбусне управління» нових транспортних засобів для роботи в умовах українського міста Житомира. Сподіваємось, що ця інформативна відеорозповідь буде цікавою не тільки транспортникам і фанатам громадського транспорту, а й пасажирам, котрі щоденно користуються послугами перевізників.

Такий формат інформування про позитивний досвід розвитку міського електротранспорту в містах України вже реалізований:

— у Львові: https://youtu.be/zPYFBhNG4RM;

— Івано-Франківську: https://youtu.be/FTdHC7oDNno;

— Харкові: https://youtu.be/LeaADBThwRM

-----

Блогер Максим в Інтернеті:

https://www.youtube.com/@maxtram

https://www.facebook.com/tsvelikhmax/

-----

У п’ятницю, 28 серпня 2026 року, були доставлені в Житомир ще два тролейбуси Hess. Тепер парк Житомирського трамвайно-тролейбусного управління налічує чотири із тринадцяти машин, які мають надійти в повному обсязі до кінця цього року.

Нагадаємо, що цього року була підписана угода, за якою уряд Швейцарії виділив 1,166 млн швейцарських франків (близько 65 млн гривень), на передачу вживаних низькопідлогових тролейбусів, розбудову транспортної мережі та навчання житомирських фахівців.

Тепер на новачків чекають ті ж самі процедури, що й їхніх перших двох попередників. Це технічне обслуговування, юридичне оформлення й адаптація під місцеві транспортні стандарти.

Колектив КП ЖТТУ висловлює глибоке співчуття нашому працівникові ШЛЯМАРУ МИКОЛІ ПЕТРОВИЧУ у зв’язку із загибеллю його сина АНДРІЯ.

---

У четвер, 27 серпня 2026 року Житомир прощатиметься з Героєм, який стояв на захисті України від ворожої навали рф і віддав життя за Батьківщину.

---

ШЛЯМАР АНДРІЙ МИКОЛАЙОВИЧ

22.02.1988 - 23.01.2025 рр.

---

15:00 год. — молитва за упокій та прощання у Михайлівському кафедральному соборі.

16:00 год. — прощання і поховання на Алеї Слави Корбутівського міського кладовища.

Світла пам'ять і вічна слава Герою!

Триває підготовка двох тролейбусів Hess, переданих Житомирському трамвайно-тролейбусному управлінню швейцарським транспортним підприємством Verkehrsbetriebe Luzern AG (VBL AG).

В багатьох житомирян виникає закономірне запитання: чому ж тролейбуси досі не виходять на лінію?

Пояснюється це тим, що передані Житомиру машини мають пройти повний комплекс обов’язкових технічних, юридичних та адаптаційних процедур, які складаються з митного оформлення, повного технічного обслуговування і ревізії в депо, адаптації під місцеві стандарти (валідатори, брендування, інформаційні системи), відомчої реєстрації та випробувальних обкаток на лініях.

Наразі швейцарські тролейбуси перебувають на стадії технічного обслуговування та адаптації під місцеві стандарти.

Технічне обслуговування включає в себе діагностику кузова тролейбуса, ходової частини, пневматики та гальмівної системи. Не обійтися й без ревізії електрообладнання, струмоприймачів (штанг), адаптації високовольтних та низьковольтних ланцюгів під параметри житомирської контактної мережі.

Особливою частиною підготовки стала адаптація електронних систем тролейбусів до роботи в Житомирі. Фахівці налаштовують маршрутні табло, вносять назви зупинок та місцевих маршрутів українською мовою, а також адаптують налаштування дисплея водія. Окремо проводиться підготовка системи голосового оголошення зупинок.

Звісно, в процесі підготовки перших двох тролейбусів фахівці ЖТТУ набувають цінного досвіду. Він без сумніву стане у пригоді під час роботи над адаптацією інших одинадцяти машин, які планується доставити в Житомир до кінця цього року.

Ми й надалі інформуватимемо наших читачів про хід роботи над підготовкою швейцарських тролейбусів до виходу на лінії міста, а також про прибуття наступних машин зі Швейцарії в Житомир.